第一章 认识商业模式

互联网、大数据、云计算、AI（Artificial Intelligence，即人工智能）、云计算等新兴技术发展日新月异，在这一背景下，商业模式也随之不断进化。商业模式作为企业创造、传输、获取价值的重要途径，是企业取得成功的关键。随着各行业商业模式的落地，对商业模式的认知必须做出从静态到动态的转变。深入了解数字化时代的商业模式不是仅仅靠认知表层架构就能实现，而是需要以要素观为“利剑”，洞悉其中的本质。

开篇案例 泰力电池：开启价值变现之路

1.企业简介

深圳市泰力废旧电池回收技术有限公司（以下简称泰力电池）始创于2007年，总部位于深圳市龙岗区。泰力电池专业从事废旧锂离子电池、废旧电动车电池、镍电池、一次性干电池等的回收与技术研发，主要是以低碳环保、能源循环再利用为主导，采用先进工艺提炼电池中各种有用的材料，如铜、铝、铁、锌、镍、镉、钴、锰等金属，然后把这些材料再深加工成原材料，是一家废旧电池回收全套解决方案的提供商。目前，泰力电池建有深圳市首个废旧电池、废旧电动车回收及绿色清洁能源循环利用示范基地，在江西省上饶市广丰经济开发区拥有50亩大型生产园区，年处理废旧电池5万吨以上，再生原料回收率98.88%，是我国回收处理规模和绿色清洁能源循环产能最大的企业之一。

2.市场背景

（1）新能源汽车市场规模巨大。

新能源汽车市场规模巨大且发展迅速。中国汽车工业协会公布的数据显示，2016年中国新能源汽车销售50.7万辆，2017年销售79.4万辆，2020年销售136.7万辆，2021年销售352.1万辆，2022年销量达到688.7万辆。中国新能源汽车迎来井喷式的发展势头。

（2）动力电池回收量、报废量庞大。

新能源汽车产业保持高速增长，带动上游原材料及电池回收规模急速扩张。近年来，我国锂电池市场发展迅速，装机量由2015年的46.4亿瓦时大幅提升至2020年的143亿瓦时，年均复合增速约为25%。在产量方面，国家统计局数据显示，2015—2020年，我国锂电池产量从56亿只增长到188亿只，年均复合增长率约为27%。通常来讲，动力电池的使用寿命约为3～5年。从2013年开始我国大规模推广新能源汽车，因此动力电池退役潮的第二个时点在2023年左右，动力电池的退役与更新必将迎来第二轮爆发式增长。

与此同时，2020年动力锂电池的需求量达到了125亿瓦时，报废量将达32.2亿瓦时，约为50万吨。到2023年，报废量将达到101亿瓦时，约为116万吨。随着新能源汽车产业的快速发展，预计到2025年，我国废旧动力锂电池的容量将达到137亿瓦时。如此庞大的报废量，说明对动力电池的回收已经刻不容缓。

（3）电池回收得到政策支持。

废旧动力电池对人体和环境会造成严重的危害，其中的电解液释放到空气中可导致人体中毒和一系列疾病，泄漏出的重金属还会污染土壤和水，导致土地永久失效。2016年，国务院办公厅印发了《生产者责任延伸制度推行方案》，明确对电动汽车等四大行业实施生产者责任延伸制，明确了生产者的相关职责，使生产者承担全生命周期的资源环境责任。这就要求动力电池生产厂商从开展生态设计、使用再生原料、规范回收利用、加强信息公开等方面，对电池的绿色循环低碳发展做全生命周期的管控。并且，该方案还完善了对国内电池厂家的生产、利用及回收进行督导和监控的标准要求。2018年，工业和信息化部等七部门印发了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，确定京津冀地区、山西省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、广东省、广西壮族自治区、四川省、甘肃省、青海省、宁波市、厦门市及中国铁塔股份有限公司为试点地区和企业，加大政策支持，加强与相关产业政策对接，引导金融机构及社会资本加大对动力蓄电池回收利用项目的支持力度。这标志着我国动力电池回收利用市场建设进入导入期。

（4）电池回收市场混乱。

目前，动力电池回收渠道不规范，90%的废旧电池没有通过正规渠道回收，也较难找到正规的回收渠道。动力电池以锂离子和铅酸电池为主，铅酸电池中的镉、铅是重金属，一些无电池回收资质的小企业或回收站仅仅是倒掉对环境有污染的酸液，私自拆卸铅板和塑料壳，毫无专业回收处理。动力电池回收问题愈加急迫。

在新能源汽车得到空前发展的背景下，泰力电池瞄准电池回收这一市场空间，准确研判当前的动力电池回收量、报废量以及动力电池回收渠道不规范等现状，在相关政策的支持下，开始进军电池回收市场。

3.以融资与专利技术实现快速发展

经过十多年的稳定发展，泰力电池的技术及团队在电池回收行业中已处于领先地位。为不断优化、完善盈利模式及体系，泰力电池通过融资以获取更多的所需资金，同时依靠专利技术带来隐形收益。

（1）通过融资获取更多的所需资金。

目前，泰力电池已进行第一轮融资，发布了发展规划及融资计划，融资规模为8000万元。泰力电池希望通过对外融资建设更多的回收网点，投入更多的生产线，顺势做大做强。泰力电池此次融资的主要用途是新项目需求和项目建设场地两个方面。在新项目中，生态链项目建设用地约需4000万元，宿舍、厂房公共设施建设约需5000万元，智能设备产线平台建设约需6000万元，固定投资约1.5亿元，泰力电池将通过自有资金、股东自有资金、相关投资企业资金以及少量的银行贷款进行保证，确保3～5年全部建设完毕。项目建设场地10万平方米，包括数据中心和研发人员大楼一栋占地2000平方米、废旧新能源汽车智能化拆解线及智能装备实验室占地6万平方米、废旧动力电池柔性定制拆解线建设占地6000平方米、废旧锂离子电池梯次利用场景化应用项目建设占地1.5万平方米、废旧锂离子电池材料修复技术平台开发及生产线建设占地1.5万平方米、宿舍及绿化占地2000平方米。

（2）依靠专利技术带来隐形收益。

泰力电池成功申请了13项专利技术和23项实用新型专利，拥有自己的核心技术废旧电池拆解、回收、梯次利用及元素再生等多项发明专利，同时还自行研发了电动车电池全自动拆解线、废旧电池全封闭式自动回收设备。泰力电池所拥有的专利技术与各种设备，不仅实现了真正意义上的绿色回收与应用，而且企业自身得到了更好的发展，通过绿色循环获得了更多的收益。泰力电池的回收处理工艺能够最大限度地降低电池中重金属镉、电解液和其他有害物质对环境造成的污染，最大限度地进行无害化处理及循环再利用，实现废旧电池真正意义上的绿色再生，确保企业有效、快速地实现新技术的产业化。

同时，泰力电池以专利技术为基础，提升自身处理能力，实现更高水平的盈利。目前，建有自行研发拥有自主知识产权的电动车电池全自动拆解线，废旧电池全封闭式自动回收、检测等全套设备，同时应用远程控制、数据收集、机器识别等先进技术，车间实现了无人自动化作业，工艺运行均达到了国家标准，年处理能力逾万吨。

4.企业回收体系的构建与完善

泰力电池的研发中心拥有电池回收技术最前沿的研发人才，建有全国产学研一体化标准的废旧电池回收工程技术研发中心和实验室，致力于以技术发展与进步推动电池回收体系的构建与完善。

（1）建立新能源动力电池回收认证体系。

泰力电池董事长称，在生产者责任制延伸政策下，企业正通过采取“市场+环保”的驱动模式构建新能源动力电池回收认证体系。面对与日俱增的动力电池和电池报废回收需求，泰力电池打造新能源动力电池产业链闭环，构建电池梯次利用及资源循环再利用体系，为客户提供丰富多元的电池回收服务。客户可以通过拨打泰力电池的全国回收热线，实现电池的一站式回收处理。

泰力电池拥有完善的废旧电池回收认证体系，通过与电池生产厂商合作，使其生产电池标有泰力回收认证标识，一旦这些电池使用寿命到期，就能快速进入泰力电池循环回收体系，解决了废旧电池回收的难题。同时，泰力电池还具有遍布全球的电池回收网络和专业的废旧电池运输及仓储设备，配备了专业的回收团队和运输车辆，对废旧电池进行分类仓储。

（2）搭建电池回收平台。

为完善电池回收网络，泰力电池搭建了“互联网+物联网”回收平台。在2018年的时候，该平台就已拥有32130家回收门店，日均回收量达3吨以上。

5.发展与总结

泰力电池作为废旧电池回收企业，经过长期的发展与进步，成为行业的佼佼者。在广阔的市场前景下，泰力电池集中力量发展废旧电池回收的相关技术与设施，其核心优势集中在专利技术的发展、回收技术的进步上，建立起了新能源动力电池回收及认证体系，并搭建了电池回收平台。对技术创新的重视让泰力电池的产品及服务成为行业标杆，这无疑是最好的产品宣传，也提高了企业的盈利能力。

资料来源

1.中国物资再生协会.2030年全球动力电池回收市场将超过1万亿瓦时[J].中国资源综合利用，2023，41（2）：92.

2.楼高翔，雷鹏，马海程，等.不同回收补贴政策下新能源汽车动力电池闭环供应链运营决策研究[J].管理学报，2023，20（2）：267-277.

3.蒿继深.抓住关键窗口期，加快动力电池回收布局[J].汽车纵横，2023（3）：48-50.