第二章　供应链管理面临的挑战

经济的全球一体化趋势加深了各国经济的紧密度和相互依赖性。今天的跨国企业可能会在南美洲采购原材料，然后将原材料运到东南亚进行成品生产，最终的消费目的地是在北美或欧洲。企业供应链的全球化运作也加剧了供应链管理的复杂度。高层管理者面临着从全球化计划、全球化采购到全球化生产销售等一系列决策，而这些决策背后需要考虑的因素远比本地化的供应链管理复杂得多，不仅需要考虑运输成本、劳动力成本、生产率、快速反应能力、响应速度、市场规模等因素，同时也需要将宏观经济环境、汇率、各国的税务政策、地缘政治、天气等因素结合起来。虽然在美、日、欧等发达国家或地区，供应链管理的发展已达到全球领先的水平，他们的企业在应对供应链管理的全球化趋势时，仍在很多时候显得力不从心。2011年发生的日本地震，对全球汽车供应链管理带来了严重的破坏。位于日本的核心部件工厂停工，造成部件短缺，整车生产难以为继，对汽车销售和品牌带来了巨大的损失。

供应链管理人才的匮乏、相应组织机构的缺失，专项资金投入的不足，以及企业高层对供应链管理的不熟悉和不重视，都是供应链管理水平提升的掣肘。加拿大供应链部门委员会发布的《2012年供应链部门战略人力资源研究》报告指出，对供应链的认知度和理解程度不高；新入职员工的专业技能特别是领导力不足；员工离职率高等因素正使加拿大的供应链部门面临严峻的挑战。而一些有远见的企业，正通过培训、与高校建立合作计划、联合培养人才等方式来储备和培养供应链管理方面的专业人才，同时通过合作来提高自身供应链管理的水平。

中国企业的供应链管理在改革开放的40年中借鉴和汲取了发达国家的先进理念和实践，取得了长足发展，但两者之间的差距依然明显。调查显示，阻碍企业供应链管理提升的因素，排在前三位的分别是体制性因素、信息化水平不够和理念问题，而且这三方面原因的选择比例都在四成以上，远高于排在后面的因素，如图1-2-1所示。由此可见，在受访企业看来，阻碍供应链管理水平提升的主要阻力来自于企业内部。

图1-2-1　阻碍供应链管理提升的主要因素

而在这三方面的内部因素中，信息化水平一项是物质条件方面的因素，体制性因素、理念问题均系人为因素。其中，体制性因素排序第一，很大程度上是因为推进供应链管理将对企业内部既有的利益格局造成冲击，从而受到来自利益相关方的排斥和阻挠。要改变这种局面，关键还在于企业高层对供应链管理的认识高度和推进决心，要站在企业及供应链的整体去思考和解决问题。