2.10　左右飞行经济性的巡航

最稳定的飞行

从达到可能的高度之后，到向目的地开始下降之前，飞机经济地飞行区间称为巡航。实际的运行中，因空域及航空路线状况不同，要经过多次的上升和巡航交替，最终达到巡航高度，再次下降移向低的巡航高度。所谓巡航，是指在一定的高度和速度，以及发动机输出功率等参数下继续飞行的状况。

由于巡航占了飞行的大部分，因此，如何满足巡航的经济性、更快的巡航速度、更长的巡航距离等性能，是有关飞机性能的重要项目。飞机在短时间内移动长距离的优点不言而喻。但单是在快的巡航速度下飞行，若燃料消耗量大也不会伴随有经济性，而且由于发动机承受大的负荷，还会导致可靠性下降，因此在达到巡航高度后就要使发动机的输出减少，通常返回到低于最大巡航输出的功率下飞行。

针对各种各样的飞机来说，都制定有高速巡航、经济巡航等几个不同的巡航方式，可根据航空公司的意向及驾驶员的判断使用恰当的方式来飞行。例如，对于飞行计划延迟，需要尽可能确保到达预定时间的情况，就要维持比较快的巡航速度；相反，由于顺风等理由，到达比预定的时间早，或者行前预计可能会出现空中待机的情况，为避免不必要的燃料消耗，则采用在经济巡航速度下飞行。

巡航中飞机飞行稳定，餐饮服务等也开始正常进行，但这并不意味着驾驶员可以放松休息。即使使用自动驾驶装置，在完全不用触动操纵杆的情况下飞行，驾驶员也要时刻注意飞行中与其他飞行中飞机的交错、飞行的行进状况、飞行路径中与目的地的气象状况、燃料系统的监视与操作、与航空管制持续的无线通信等。对于驾驶员来说，丝毫不差地重复这些操作，也需要足够的定力和忍耐力。