第1章　供应链管理概述

先导案例

一汽大众——试水新供应链

2004年7月1日，第一辆开迪PVS试生产车在一汽大众轿车二厂新建成的总装车间下线。该车是在轿车二厂个性化定制生产线上生产出来的第一辆车。

位于长春被称为“未来工厂”的一汽大众轿车二厂，是适应日渐兴起的大规模定制化需要而建立的。以后顾客买车，可以像买戴尔计算机一样，根据自己的喜好或需要选择不同的款式和配置。顾客以后不是在车市上挑车，而是在纸上挑车，然后给汽车工厂下订单。当车还在生产线上时，顾客就可知道哪辆车是自己的。

大规模的个性化定制生产，就意味着原来备好的一种零部件要被几种或十几种不同的零部件所代替，随之而来的零部件物流也就变得极为复杂。一汽大众通过比较外包与自营物流，认为外包更有利于减少投资、降低风险，而且第三方物流更专业、更注重细节，人力成本也要低。因此，一汽大众最终决定，以公开招标的形式寻求物流商和解决方案。

在所有方案中，最终受到青睐的是第三方物流提供商——一汽进出口总公司的解决方案。这个方案包括一个拆散中心（集装箱的拆散工作）、分篮中心（按生产顺序拣选）的设计，它们由一汽大众斯普利汽车物流公司完成。斯普利公司接下设计任务后，委托德国法布劳格（Fablog）公司负责整个物流的规划设计及项目实施。其整个项目的核心部分——拆散中心、分篮中心的设计，则由法布劳格公司来完成，所设计的物流系统方案包括入厂物流、工厂物流和分销物流三部分。

入厂物流主要负责从零部件供应商到一汽大众工厂的这一段物流。根据零部件供应商的所在地不同，可分为国内和国外两部分。国内部分，对于长春周边地区的零部件供应商，一汽大众要求JIT（即时生产），即在规定的时间内准时送到生产线的某个工位；而长春外的供应商，则采取同一地区循环取货，拼车送往长春的仓库。这比原来的各个供应商整车给一汽大众供货要节约仓库，减少资金占用和加强供应链的敏捷性。国外部分，即对进口的零部件，先是通过集装箱海运到大连港，然后用火车转运到长春。

而分销物流部分，全国分为三十几个大区，每个区都设立一个中转仓库，然后再向全国三百多个经销商辐射。其运输方式有火车、汽车和海运。为了减少回程运输车空车问题，一种方式是为南方汽车制造商带货回北方。另一种方式是将带“之”字形斜坡的整车运输车改装，回程时车厢可调为平整状态，从而可以装载箱式货物，如汽车配件等。

二厂的定制化生产可以根据顾客订单直接生产，准确把握顾客的真实需求，避开市场风险，建立以顾客为中心的供应链管理体系。

资料来源：http://www.ppkao.com/wuliu/2006/23224.html

学习目标

·掌握供应链概念、供应链的基本特征。

·掌握供应链管理的概念、供应链管理思想和供应链管理特点。

·理解供应链发展背景与形成动因、供应链管理目标和关键问题。

·理解供应链管理中的物流活动、物流管理特点、管理价值和管理目标。

·了解不同类型供应链运作过程与管理策略以及供应链管理的竞争优势。

日新月异的科学技术发展、不断变化的企业经营环境和层出不穷的经营理念创新，使得企业之间分工越来越细化，企业之间合作越来越密切。供应链管理的产生和发展，就是企业间细化分工与密切合作的结果。面对激烈的市场竞争，供应链管理已成为企业战略管理的重要组成部分，已成为企业获取竞争能力、赢得竞争优势的重要途径。本章作为全书的基础，着重介绍供应链管理的基本概念和基本知识，包括企业运营环境的变化、经营理念的变化和供应链产生的机制；供应链和供应链管理的概念、内涵、性质、目标和关键问题；供应链管理中的物流活动、物流管理特点、物流管理价值、物流管理目标和策略；供应链管理类型和管理策略以及供应链管理的竞争优势等。