第三节　国际陆海贸易新通道提升珠江—西江经济带发展质量

“一带一路”建设为构建人类命运共同体做出了新贡献，注入了强劲动力。

一、国际陆海贸易新通道提出的背景和渊源

2013年秋，中国国家主席习近平西行哈萨克斯坦、南下印度尼西亚，先后提出建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”重大倡议。⁽¹⁾6年来，“一带一路”建设取得了举世瞩目的成果，一大批合作项目也已开花结果。中国已经与150多个国家（或国际组织）签署了共建“一带一路”合作协议。合作范围从亚欧大陆延伸到非洲、美洲、大洋洲，形成了“六廊六路多国多港”的互联互通架构。万里丝路，连通东西，跨越古今。“一带一路”建设将向着“和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路”的目标不断迈进，将最终实现共建人类命运共同体。

1984年3月，广西北海被列为全国14个沿海开放城市之一；1993年，广西开始实施沿海开放带动战略，计划把防城港建设成为“建设大通道，服务大西南”的主要出海口，加快了广西开放发展的步伐。2004年，南宁开始承办中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会。中国—东盟博览会的“朋友圈”扩大到了欧洲和非洲地区，吸引了近5万个国内外投资项目。

2008年1月，国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》；2014年7月，国务院对《珠江—西江经济带发展规划》进行批复，从此珠江—西江经济带的建设发展开始升级成为国家战略。

国际陆海贸易新通道以广西钦州为轴心，连接陆地和海洋，连接西北与西南，连接中西亚与东南亚，连接亚欧大陆与东南亚、太平洋、印度洋、地中海沿线，连接“一带”与“一路”。

二、国际陆海贸易新通道促进珠江—西江经济带高质量发展

借助“一带一路”国际陆海贸易新通道建设，广西积极加强对外开放，边境贸易逐渐繁荣，信息流通不断加速，区域性交通枢纽地位逐渐形成，对外开放程度和国际影响力不断增强，有力地促进了珠江—西江经济带的高质量发展。

2010—2017年末，广西跨境人民币结算总量达到8414亿元，在西部和边境省份中继续保持第一的位置，充分发挥了“重要门户”的作用。建设中国—东盟信息港国家级平台，成为连接中国—东盟的“信息丝绸之路”，打造了连接东盟十国的国际陆缆与传输网络。为加快建设面向东盟的国际大通道，建设完成高铁运营里程1771公里，高速公路里程超过5000公里，沿海港口年吞吐能力2.5亿吨，内河港口年吞吐能力1.1亿吨，形成了区域性交通枢纽。为积极融入“一带一路”建设，成功举办了第15届中国—东盟博览会、商务与投资峰会，推动中国和马来西亚“两国双园”的建设，建成西部地区第一个“国际贸易单一窗口”，实现了面向东盟的全方位开放前沿。沿海港口实现与世界100多个国家（或地区）的250个港口通商通航。钦州港目前拥有37个万吨级以上泊位，港口吞吐能力达1.2亿吨，正在向亿吨大港的行列迈进，成为衔接“一带一路”的重要节点。